ستاتىستىكىغا قارىغاندا، 2021-يىلى 12-ئايغىچە جۇڭگودا 302 مىليون ماشىنا بولىدۇ. ماشىنىلارنىڭ سانى ئۈزلۈكسىز كېڭىيىۋاتقان ۋە رەڭ ئاسراش ئېھتىياجى ئۈزلۈكسىز ئاشقانلىقتىن، ئاخىرقى ئىستېمال بازىرى كۆرۈنمەيدىغان ماشىنا كىيىملىرىگە بولغان تەلەپنى تەدرىجىي كۈچەيتىۋەتكەن. كېڭىيىۋاتقان ئىستېمال بازىرىغا دۇچ كەلگەندە، كۆرۈنمەيدىغان ماشىنا كىيىملىرى كارخانىلىرى ئوتتۇرىسىدىكى رىقابەت قىزىپ كېتىۋاتىدۇ. ھازىرقى يۈزلىنىش شۇكى، تۆۋەن دەرىجىلىك رىقابەت باھاغا مەركەزلەشكەن، يۇقىرى دەرىجىلىك رىقابەت بولسا تېخنىكىلىق چەككە مەركەزلەشكەن.
قوغداش پەردىسىنىڭ سۇدىن قورقۇش قەۋىتىنىڭ سىرى (1)
بۈگۈنكى مەھسۇلاتلار بىر خىل بولغاچقا، باھا ئۇرۇشىنىڭ ئاخىرقى مەقسىتى رەقىبىمىزگە مىڭ زىيان سېلىش ۋە سەككىز يۈز زىيان تارتىش بولۇشى كېرەك. پەقەت ئەڭ ئىلغار تېخنىكىغا تايىنىپ، چىقىش يولىنى تېپىپ، مەھسۇلات پەرقىنى بېكىتىش ئارقىلىقلا يېڭى بازار پۇرسەتلىرىنى قولغا كەلتۈرەلەيمىز.
ماشىنا قاپلاش تېخنىكىسىنىڭ يېڭى تېخنىكىسىغا دىققەت قىلىڭ ۋە كەسىپنىڭ تەرەققىياتىغا تۆھپە قوشۇڭ
ھەممىمىزگە مەلۇم بولغىنىدەك، ئاپتوموبىل قاپقىقى چىزىلىشقا قارشى تۇرۇش، يىرتىلىشقا چىداملىق ۋە باشقا ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە. بۇ ئالاھىدىلىكلەر ئاپتوموبىل قاپقىقىنىڭ TPU ئاساسىدىن كەلگەن. ياخشى TPU ماتېرىيالىدىن ياسالغان ئاپتوموبىل قاپقىقى بوياق يۈزىنى ياخشى قوغدايدۇ ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرىدۇ. ئاپتوموبىل قاپقىقىنىڭ يەنە بىر مۇھىم رولى ئۆزىنى تازىلاش، ئۆزىنى رېمونت قىلىش ۋە يۇقىرى پارقىراقلىق. بۇ ئىقتىدارلار TPU ئاساسىنىڭ يۈزىدىكى قاپقىقىدىن كەلگەن. بۇ قەۋەتنىڭ سۈپىتى پەقەت ئۆزىنى تازىلاش ئىقتىدارىنىلا بەلگىلەپ قالماي، يەنە ئاپتوموبىلنىڭ كۆرۈنۈشىنى بەلگىلەشتىكى ئەڭ مۇھىم ئامىللارنىڭ بىرى. نەتىجىدە، سېتىۋالغۇچىلار ئاپتوموبىلنىڭ كۈندىلىك كۆرۈنۈشىنى ساقلاش ئۈچۈن ئاپتوموبىل كىيىملىرىنى سېتىۋالغاندا، ئۇلار قاپقىقىنىڭ ئۆزىنى تازىلاش ئىقتىدارىغا ئالاھىدە دىققەت قىلىدۇ.
يېقىنلىق بىلەن ئارىلىق ئوتتۇرىسىدا پەرق بار، ماشىنا ئۈستىدىكى سۇدىن ساقلىنىش قاپلىمىسى تېخىمۇ ھەقىقىي!
نۇرغۇن كۆرۈنمەيدىغان ماشىنا قاپاقلىرىنىڭ ئۆزىنى تازىلاش ئىقتىدارى بار دەپ تەشۋىق قىلىنىدۇ، ئەمما بۇنىڭ ئۈنۈمىگە قارىتا بىر سوئال بەلگىسى بار. ھەتتا نۇرغۇن كىنو دۇكانلىرىمۇ چۈشىنىشكە ياردەمگە موھتاج. كۆرۈنمەيدىغان ماشىنا قاپاقلىرىنىڭ سۇغا چىداملىق ۋە سۇغا چىدامسىز تۈرلىرى بار. بۈگۈن بىز بۇ يېقىنلىق پەرقى توغرىسىدا سۆزلەيمىز.
بەزى ماشىنا ئىگىلىرى ماشىنىنى ئىشلىتىش جەريانىدا، يامغۇرغا يولۇققاندىن كېيىن، سۇ پارغا ئايلانغاندا، كۆرۈنمەيدىغان ماشىنىنىڭ يۈزىدە قارا ياكى ئاق يامغۇر داغلىرى پەيدا بولىدىغانلىقىنى بايقىغان، بۇ رەسىم تۆۋەندىكى رەسىمدىكىگە ئوخشايدۇ.
كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا، بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى، ماشىنا قاپلىمىسىنىڭ سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ئىقتىدارى يوق، شۇڭا سۇ تامچىلىرى ماشىنا قاپلىمىسىغا چاپلىشىپ، تۆۋەنگە ئېقىپ كەتمەيدۇ. سۇ پارغا ئايلانغاندا، قالغان ماددىلار سۇ ئىزلىرى، سۇ داغلىرى ۋە يامغۇر داغلىرىنى ھاسىل قىلىدۇ. قاپلامنىڭ زىچلىقى يېتەرلىك ئەمەس دەپ پەرەز قىلايلى. بۇنداق ئەھۋالدا، قالغان ماددىلار پەردىنىڭ ئىچكى قىسمىغىمۇ سىڭىپ كىرىپ، سۈرتكىلى ياكى يۇيۇپ چىقىرىۋېتىشكە بولمايدىغان يامغۇر داغلىرىنى پەيدا قىلىپ، پەردىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى زور دەرىجىدە قىسقارتىدۇ.
ماشىنا قاپلىمىسىنىڭ سۇغا چىداملىقمۇ ياكى سۇغا چىداملىقمۇ؟ بۇنىڭ پەرقىنى قانداق پەرقلەندۈرگىلى بولىدۇ؟
پەرقلەندۈرۈشنى ئۆگىنىشتىن بۇرۇن، ئالدى بىلەن سۇغا چىداملىق ۋە سۇغا چىدامسىزلىق ئۇقۇملىرىنى چۈشىنىشىمىز كېرەك.
مىكروسكوپ ئارقىلىق قارىغاندا، سۇ تامچىسى بىلەن پەردە يۈزى ئوتتۇرىسىدىكى ئۇچرىشىش بۇلۇڭى ئۇنىڭ سۇغا چىداملىق ياكى سۇغا چىدامسىز ئىكەنلىكىنى بەلگىلەيدۇ. ئۇچرىشىش بۇلۇڭى 90° دىن تۆۋەن بولسا سۇغا چىداملىق، ئۇچرىشىش بۇلۇڭى 10° دىن تۆۋەن بولسا سۇغا چىدامسىز، ئۇچرىشىش بۇلۇڭى 90° دىن چوڭ بولسا سۇغا چىدامسىز، ئۇچرىشىش بۇلۇڭى 150° دىن چوڭ بولسا سۇغا چىدامسىز دەپ قارىلىدۇ.
قوغداش پەردىسىنىڭ سۇدىن قورقۇش قەۋىتىنىڭ سىرى (2) ئاپتوموبىل قاپقىقىنىڭ قاپلىنىشىغا كەلسەك، ئەگەر ئۆزلۈكىدىن تازىلاش ئۈنۈمى ھاسىل قىلىنسا. بۇ نەزەرىيە جەھەتتىن مۇمكىن بولغان ھەل قىلىش چارىسى، سۇدىن قورقۇش ياكى سۇدىن قورقۇشنى ياخشىلاش بولسۇن. يەنە بىر تەرەپتىن، ئۆزلۈكىدىن تازىلاش ئۈنۈمى پەقەت سۇدىن قورقۇش بۇلۇڭى 10 گرادۇستىن تۆۋەن بولغاندا ئەڭ ياخشى بولىدۇ، ھەمدە ياخشى ئۆزلۈكىدىن تازىلاش ئۈنۈمى ھاسىل قىلىش ئۈچۈن سۇدىن قورقۇش يۈزىنى بەك يۇقىرى كۆتۈرۈشنىڭ ھاجىتى يوق.
بەزى كارخانىلار ستاتىستىكىلىق سىناق ئېلىپ باردى. بۈگۈنكى كۈندە بازاردىكى كۆپىنچە ئاپتوموبىل قاپلىمىلىرى سۇغا چىداملىق قاپلاملار. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، زامانىۋى ئاپتوموبىل قاپلىمىلىرىنىڭ 10 گرادۇسلۇق سۇغا چىداملىقلىق دەرىجىسىگە يېتەلمەيدىغانلىقى، كۆپىنچە ئۇچرىشىش بۇلۇڭى 80 گرادۇستىن 85 گرادۇسقىچە ئىكەنلىكى، ئەڭ تۆۋەن ئۇچرىشىش بۇلۇڭى 75 گرادۇس ئىكەنلىكى بايقالدى.
نەتىجىدە، بازاردىكى سۇدىن ساقلىنىشچان ماشىنا قاپقىقىنىڭ ئۆزلۈكىدىن تازىلاش ئۈنۈمى ياخشىلىنىشى مۇمكىن. چۈنكى، سۇدىن ساقلىنىشچان كۆرۈنمەيدىغان ماشىنا قاپقىقىنى ئورناتقاندىن كېيىن، يامغۇرلۇق كۈنلەردە ماشىنا گەۋدىسىنىڭ چىقىندى سۇ بىلەن تېگىشىدىغان قىسمى كۆپىيىپ، داغلارنىڭ پەيدا بولۇش ئېھتىماللىقىنى ئاشۇرىدۇ ۋە تازىلاش تەس بولغان بوياق يۈزىگە چاپلىشىپ قالىدۇ.
مۇتەخەسسىسلەرنىڭ قارىشىچە، سۇغا چىداملىق قاپلاملارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەريانى سۇغا چىداملىق قاپلاملارغا قارىغاندا ئاددىي ۋە ئەرزان. ئەكسىچە، سۇغا چىداملىق قاپلاملارغا نانو-سۇغا چىداملىق ئولېئوفوب تەركىبلەرنى قوشۇش تەلەپ قىلىنىدۇ، ھەمدە جەريان تەلىپى ناھايىتى قاتتىق بولۇپ، كۆپىنچە شىركەتلەر بۇنى قاندۇرالمايدۇ، شۇڭا سۇ چاقلىق قاپلامنىڭ ئالقىشقا ئېرىشىشى سەۋەب بولغان.
قانداقلا بولمىسۇن، سۇدىن قورقىدىغان ماشىنا قاپقىقى كۆرۈنمەيدىغان ماشىنا قاپقىقىنىڭ ئۆزىنى پاكىزلاش ئۈنۈمىنىڭ ناچارلىقى مەسىلىسىنى ھەل قىلىشتا ئۆزگىچە ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە، چۈنكى سۇدىن قورقىدىغان قاپقىقى نىلۇپەر يوپۇرمىقى ئۈنۈمى بىلەن ئوخشاش تەسىرگە ئىگە.
قوغداش پەردىسىنىڭ سۇدىن قورقۇش قەۋىتىنىڭ سىرى (3) لوتۇس يوپۇرمىقىنىڭ ئۈنۈمى شۇكى، يامغۇردىن كېيىن، لوتۇس يوپۇرمىقى يۈزىدىكى قوپال مىكروسكوپ شەكىللىنىش ۋە ئېپىدېرمال موم سۇ تامچىلىرىنىڭ يوپۇرماق يۈزىگە تارقىلىشى ۋە سۈمۈرۈلۈشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، ئەكسىچە سۇ تامچىلىرىنى ھاسىل قىلىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئۇ يوپۇرماقلاردىكى چاڭ-توزان ۋە كىرلەرنى چىقىرىۋېتىدۇ.
قوغداش پەردىسىنىڭ سۇدىن قورقۇش قەۋىتىنىڭ سىرى (4)
سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ماشىنىسىنىڭ قاپلىمىسىغا قويۇلغاندا، يامغۇر سۈيى پەردە يۈزىگە چۈشكەندە، سۇدىن مۇداپىئەلىنىش قاپلىمىسىنىڭ يۈزەكى تارتىلىشى سەۋەبىدىن سۇ تامچىلىرىنى ھاسىل قىلىدىغانلىقى كۆرسىتىلدى. سۇ تامچىلىرى تارتىش كۈچى سەۋەبىدىن سىيرىلىپ چۈشۈپ، پەردە يۈزىدىن چىقىپ كېتىدۇ. دومىلاپ چۈشكەن سۇ تامچىلىرى يەنە پەردە يۈزىدىكى چاڭ-توزان ۋە لايلارنى چىقىرىۋېتىپ، ئۆزىنى تازىلاش ئۈنۈمىنى يارىتالايدۇ.
ماشىنا قاپلىمىسىنىڭ سۇغا چىداملىق ياكى سۇغا چىداملىق ئىكەنلىكىنى قانداق پەرقلەندۈرگىلى بولىدۇ؟
بۇنىڭ ئىككى ئاساسلىق ئۇسۇلى بار:
1. كەسپىي ئۈسكۈنىلەر ئارقىلىق تېگىش بۇلۇڭىنى ئۆلچەڭ.
2. دەسلەپكى باھالاش ئۈچۈن پەردە يۈزىگە سۇ دومىلىتىلىدۇ.
سۇ تامچىلىرى ئادەتتىكى سۇغا چىداملىق يۈزىگە ئاسانلا سۈمۈرۈلۈپ كېتىدۇ. سۇ تامچىلىرى ئانچە سۇغا چىداملىق يۈزىدە شەكىللەنمەيدۇ. پەقەت يۈزىلا نەم بولىدۇ؛ سۇ تامچىلىرى سۇغا چىداملىق يۈزىدىمۇ شەكىللىنىدۇ، ئەمما ئۇلار تارتىش كۈچى بىلەن ئېقىپ كېتىدۇ. ، يىغىلىپ يىراقلىشىدۇ، يۈزى قۇرۇق بولۇپ قالىدۇ، ھەمدە سۇغا چىداملىق تەسىرى كۈچلۈكرەك بولىدۇ.
نەتىجىدە، ئاپتوموبىل قاپلىمىسىغا سۇ قۇيۇلغاندا، ئۇ چېچىلىپ كەتكەن تامچىلارنى ھاسىل قىلىدۇ، ئېقىشى تەس بولىدۇ، ھەمدە كۆپ قىسمى سۇنى ياخشى كۆرىدىغان قەۋەتتىن ئىبارەت. سۇ تامچىلىرى يىغىلىپ، سىيرىلىپ چۈشۈپ، كۆپ قىسمى سۇدىن قورقىدىغان قەۋەت بىلەن قاپلانغان يۈزنى ئاشكارىلايدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 9-ئاينىڭ 15-كۈنى
